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[廣東]多措并舉,廣東交通集團在建項目陸續復工!
2020年02月24日    閱讀量:1487    新聞來源:廣東省交通運輸廳  |  投稿

  據了解,集團2020年省重點高速公路建設項目共27個。其中,惠州至清遠高速公路等通車項目9個,新增通車里程約607公里。新開工黃茅海跨海通道等5個項目,建設里程約66公里瀝青網sinoasphalt.com

  截至2月20日,20個在建項目,除懷陽和二廣連接線外(懷陽2月22日開始陸續復工,二廣計劃3月1日前復工),其余18個項目均按2月20日既定的復工計劃,實現部分工點陸續復工目標。

  織牢五級防控網紫惠項目有序啟動復工復產

  2月20日上午,紫惠高速路面水穩拌合站工地現場,“滴,36.5度!”一聲響亮的測溫儀報數聲,吹響了紫惠項目復工的號角。幾十名佩戴口罩和安全帽的工人排著隊依次通過檢測點,體溫檢測、登記、消毒,經過嚴格的“三道關”才能進入工地。

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  紫惠項目在充分落實疫情防控的前提下,嚴把復工入場關,一工點一對策,實行“五級防控區”網格化管理,多措并舉戰疫情促復工,堅決打好復工復產攻堅戰。

  紫惠項目總經理鄭建浩介紹,“我們在充分摸查項目情況的基礎上,將復工復產任務進行分解,針對每個工點制定具體的解決對策,并組織黨員干部實行任務包干,全力攻堅。”

  針對關鍵性控制工點磨依盤大橋處于深V型“雞爪地”,施工難度大的特點,項目精心調整施工計劃,優先保證地材供應,從其它工點調配施工班組,以及吊車等大型機械設備等,有效推動該工點順利復工。

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  紫惠項目目前返工人員已有近700人,預計陸續返工參建人員達3000人。項目把員工的身體健康放在首位,重點設立了“五級防控區”網格化管理體系。以全線、監理、標段、工區、班組為單位劃分了五級防控區。

  目前班組每30人為一個防控小組,通過設置五級防控體系,減少了班組人員之間的交叉接觸和流動,一旦發生突發情況,還可以按‘網格’精細管控,降低疫情傳播風險。

  作為省重點建設項目之一,紫惠高速連接河源、惠州兩地,全長77.41公里。目前紫惠高速路基、橋涵工程基本完成,已開始路面工程底基層攤鋪施工,預計在今年年底建成通車。

  深汕西改擴建正式復工緊抓施工保進度

  作為省發改委落實防疫加快推進交通基礎設施重點復工項目之一,深汕西改擴建項目積極協調沿線地方政府,克服困難,于2月20日正式復工。

  深汕西改擴建起點位于陸豐市潭西鎮,終于深圳市龍崗區,全長 146.55 公里。其中深圳惠州段改擴建路線長度約75公里已進行開工建設。

  項目力爭2月底前全面復工,預計2月底到崗人數約900人。目前,基本完成三集中建設以及既有道路紅線內清表單幅共計26.8公里。

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  深汕西擴建樁基鋼筋籠加工

  項目合理排工,做好施工防護,采取以間隔多開工點的流水作業方式,施工人員的班前講話、安全培訓、技術交底等都以網絡方式進行,減少人員的聚集。同時各施工區域實行全封閉管理,在施工現場進出口對每位施工人員進行體溫檢測、消毒,無異常后方可進入施工現場。每天下班后,對施工機具進行消毒。

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  深汕西擴建TJ2標淡水東互通邊坡加固施工準備

  為減輕疫情對復工生產的影響,項目結合實際情況編制“疫情防控復工方案”,擬定復工生產計劃,確保關鍵工序、關鍵環節的有序推進。積極與地方政府溝通,為后續全面復工奠定良好的基礎。

  此外,項目通過對疫情進行分析、研判,重新編排施工進度及投資計劃,督促各施工單位加大人員、設備等投入,確保完成年度建設任務。

  多措并舉惠清高速安全有序復工

  汕湛高速惠清項目多措并舉,做好疫情防控,奮力吹響“復工集結號”。項目全線各參建單位管理人員已全面到位,施工人員已返崗1200余人。路面、交安、機電等工程施工正緊鑼密鼓展開,最大限度減少疫情對項目工程進度影響。 

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  汕湛高速惠清項目復工現場

  惠清項目通過實名制系統對參建單位返崗員工進行及時登記,實行以“不漏一角,不漏一人”的方式對疫情防控措施落實情況進行拉網式的大排查。全面摸排梳理項目情況,預先編制復工方案、建立復工計劃推進清單,為推動項目各標段、各工點安全有序復工建設做好準備。

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  受疫情和交通管制的影響,對于湖北籍施工人員不能按時返崗造成的人員緊缺情況,項目積極聯系貴州及陜西等地的施工班組共計110人,充實到施工人員隊伍,保障了項目正常復工。

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  惠清項目負責人呂大偉表示:“對于因疫情影響造成的工程落后情況,惠清項目采取增加工作面、增加人員設備的投入、在保證質量和安全的前提下加快進度,把因疫情造成的進度落后追回來,在保障疫情防控達標的前提下,全力以赴確保工程建設,實現2020年惠清項目建成通車的目標。”

  截至目前,汕湛高速惠清項目已完成路基工程100%、橋梁下構工程100%、橋梁上構工程97.3%、隧道工程98.8%、路面工程53.3%、房建工程80.8%,預計2020年年底建成通車。

  大潮高速重點標段全面復工

  2月19日,在大潮高速TJ16標段路塹邊坡防護工程施工現場,多名頭戴安全帽、面戴口罩的工人正緊張有序進行抗滑樁連系梁施工,確保在雨季來臨之前完成邊坡防護工程。不遠處,兩臺挖掘機轟鳴,車臂不停伸縮,正在作業。在大潮高速雙溪大橋,同樣是熱火朝天的景象,工人們正操作架橋機,為接下來左幅引橋建設做準備。

  根據疫情防控和復工復產各項工作的部署安排,大潮高速各參建單位陸續開工,截至目前,返崗人數在1000人以上,重點標段已全面復工,其他標段也將按計劃盡快恢復施工。

  大潮公司黨支部還組建了5支疫情防控和復工復產黨員突擊隊,由黨員領導班子帶隊,對照《集團建設項目復工復產工作指引》,嚴格檢查各參建單位防控機制、員工排查、設施物資、內部管理等方面工作落實情況,確保在做好疫情防控的基礎上實現大面積復工,做到疫情防控和復工復產“兩確保、兩不誤”。

  從重點標段和關鍵節點入手,大潮高速緊緊把握住路面標段的工人返崗數量、疫情防控措施和復工準備情況,組織對全線安全隱患進行一次大排查,重點檢查人工挖孔樁、邊坡等關鍵工點,同時做好原材料備料工作,想方設法破解地材緊缺問題,有序推進工程建設。通過以點帶面,推動項目整體復工進度,逐步在月底前實現全面復工。

  大潮高速項目起于梅州市大埔縣大麻鎮,與梅州至龍巖高速公路梅縣三角至大埔三河段相接,終點位于饒平縣錢東鎮的黃都嶺,與已建成通車的汕汾高速相接。項目主線92.93公里,大漳支線27.838公里,設計車速為每小時100公里。項目整體計劃于2020年通車。截至目前,完成路基工程96.6%,橋涵工程91.2%,隧道工程99%,路面工程15%,房建工程50%。

  東雷高速倒排工期科學規劃復工復產

  2月20日,東雷高速連日來通過分批次、分階段復工,架梁、路基填筑等多個工點已進入施工狀態,土建、路面、設計、監理、監測等8家單位管理人員基本到位,已累計到崗人員240多人,其中一線施工人員160余人,現場施工作業正有序推進。

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  東雷管理中心集各方力量,通過倒排工期、科學防疫雙管齊下,有效推進項目各項建設任務的開展。項目合理安排復工人員到關鍵崗位,讓關鍵節點優先開工,如東海島軟基路段土方填筑、TJ2合同段路改橋施工及寬幅小箱梁預制及TJ4合同段主線路基填筑等關鍵節點。

  預計,東雷項目將于3月上旬實現全面復工,529人將陸續回到崗位。部分參與建設的施工隊伍,也根據具體情況采取就近招工的方式,確保工點正常開工。

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  2月16日東雷高速TJ2合同段通明海特大橋東引橋架橋機開始拼裝施工,2月19日TJ2合同段K15+920涵洞開始施工,2月20日TJ4合同段羅家村段水溝隊進場及主線路基土方填筑展開施工,從湛江東海島到雷州半島的各個工點開始有序的實現復工復產。

  截至目前,東雷項目軟基已完成96%;路基土石方已完成90%;涵洞已完成82%;橋梁樁基已完成91%;橋梁立柱已完成76%;預制梁已完成61%;現澆梁已完成100%。



標簽:今日頭條行業新聞
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